Parker Racor FBO Series

Il carburante entra nel filtro attraverso la connessione di ingresso da 1 1/2" NPT e attraversa l'elemento filtrante installato all'interno del corpo.

Il principio di trattamento dipende dalla cartuccia scelta. Un elemento per particolato trattiene le contaminazioni solide; un elemento coalescente/separatore rimuove particelle e favorisce la separazione dell'acqua dal carburante; un elemento assorbitore trattiene sia l'acqua sia i contaminanti presenti nel flusso.

L'acqua separata può essere scaricata attraverso la valvola manuale di drenaggio posta nella parte inferiore del corpo. Dopo la filtrazione, il carburante depurato prosegue verso l'uscita e quindi verso il punto di erogazione, il serbatoio o il sistema utilizzatore.

Il sistema Locking Ring Collar consente l'apertura del corpo per la sostituzione periodica della cartuccia filtrante.

• Protezione del carburante erogato: la filtrazione a monte limita il trasferimento di contaminanti verso serbatoi, veicoli e sistemi di alimentazione diesel.
• Gestione dell'acqua: scegliendo una cartuccia separatrice o assorbente è possibile ridurre la presenza di acqua nel carburante durante il travaso o l'erogazione.
• Configurazione adattabile: differenti tecnologie filtranti e gradi di filtrazione permettono di adeguare il sistema alle esigenze dell'impianto.
• Manutenzione agevolata: il sistema di chiusura Locking Ring Collar facilita l'accesso alla cartuccia durante gli interventi di sostituzione.
• Adatto a impianti di diversa capacità: FBO-10 e FBO-14 consentono di scegliere il corpo più appropriato in funzione della portata richiesta e dell'elemento utilizzato.
• Struttura per impieghi professionali: testata in alluminio pressofuso, contenitore in acciaio e componenti verniciati a polvere sono pensati per applicazioni di movimentazione carburante.

• Modelli: FBO-10 e FBO-14.
• Fluidi indicati: diesel fino a B20 e cherosene.
• Pressione massima: 10 bar (150 psi).
• Temperatura massima: 71 °C (160 °F).
• Connessioni ingresso/uscita: 1 1/2" NPT.
• Tipologie di elemento: particolato, coalescente/separatore acqua e assorbitore acqua.
• Gradi di filtrazione disponibili: 1, 5, 10 e 25 micron, in funzione dell'elemento selezionato.
• Portata massima FBO-10 con diesel: 94,6 l/min con elemento particolato; 75,7 l/min con separatore acqua; 75,7 l/min con assorbitore acqua.
• Portata massima FBO-14 con diesel: 113,6 l/min con elemento particolato; 94,6 l/min con separatore acqua; 94,6 l/min con assorbitore acqua.
• ΔP con elemento pulito: 2,5 psid.
• ΔP indicativa di sostituzione: 15 psid per elementi particolato e separatore acqua; 30 psid per elemento assorbitore acqua.
• Altezza FBO-10: 48,26 cm.
• Altezza FBO-14: 58,42 cm.
• Larghezza: 21,8 cm.
• Profondità: 21,8 cm.
• Testata: alluminio pressofuso.
• Contenitore filtro: acciaio con componenti verniciati a polvere.
• Chiusura: Locking Ring Collar.
• Drenaggio: valvola manuale inferiore da 1/2" NPT.
• Sfiato: valvola manuale.
• Elemento filtrante: non incluso nelle versioni base FBO-10 e FBO-14; da ordinare separatamente.

Il filtro Parker Racor FBO è adatto alle colonnine Diesel?
Sì, è una delle applicazioni principali. Il filtro viene installato sulla linea di erogazione per trattenere acqua e contaminanti prima che il gasolio raggiunga veicoli, serbatoi o macchine operatrici.

Meglio scegliere FBO-10 o FBO-14?
FBO-10 è indicato per impianti compatti o portate più contenute. FBO-14 è la scelta preferenziale per colonnine Diesel, distributori carburante e impianti con utilizzo frequente, perché offre maggiore capacità filtrante e più autonomia operativa.

Quando bisogna sostituire la cartuccia filtrante?
La sostituzione dipende dalla qualità del carburante, dalla portata e dal tipo di cartuccia. È consigliato monitorare la pressione differenziale e sostituire l’elemento quando viene raggiunto il limite previsto o almeno una volta l’anno.