Maxi Diesel Flux 140

Il Maxi Diesel Flux 140 viene collegato al serbatoio mediante le lance e le tubazioni di aspirazione e mandata. L'elettropompa a palette preleva il gasolio e lo fa circolare attraverso i diversi stadi di trattamento.

Nel primo stadio il carburante attraversa una prefiltrazione metallica da 60 µ, destinata a intercettare le particelle contaminanti di dimensioni maggiori. Successivamente il gasolio raggiunge il filtro finale Parker da 10 µ con separazione dell'acqua, che completa il trattamento rimuovendo contaminanti più fini e acqua separabile dal carburante.

Il gasolio filtrato viene quindi reimmesso nel serbatoio, realizzando un circuito di ricircolo che può essere ripetuto per migliorare progressivamente il livello di pulizia del carburante. Il contalitri digitale permette di controllare il volume movimentato, mentre l'oblò sul collettore consente il monitoraggio visivo del processo di filtrazione.

• Protezione del sistema di alimentazione: la rimozione di particelle solide e acqua contribuisce a limitare la contaminazione che può compromettere pompe e iniettori ad alta pressione.
• Trattamento in due stadi: la prefiltrazione trattiene le impurità più grossolane prima che il carburante raggiunga lo stadio finale più fine con separazione acqua.
• Elevata produttività operativa: la portata dell'unità consente di effettuare interventi di filtrazione anche su cisterne e serbatoi di capacità significativa.
• Facilità di movimentazione: il telaio carrellato con due ruote sterzanti dotate di freno e due ruote fisse permette di spostare l'unità nei diversi punti di intervento.
• Controllo del processo: il contalitri digitale consente di verificare il volume di carburante movimentato durante il trattamento.
• Unità pronta all'impiego: pompa, filtri, tubazioni e lance sono integrati sulla stessa struttura, semplificando le operazioni di ricircolo e filtrazione del carburante.

• Fluido: gasolio EN 590.
• Prefiltrazione: 60 µ con maglia metallica.
• Filtrazione finale: Parker 10 µ water separator nella configurazione MDF140-10WS.
• Gradi di filtrazione indicati: 5 µ, 10 µ e 25 µ con configurazioni coalescenti/separatrici acqua; rete in acciaio lavabile da 100 µ disponibile come filtrazione speciale su richiesta.
• Portata: 140 l/min indicati nella pagina prodotto; la brochure tecnica R06.23 riporta 150 l/min.
• Pressione massima: 3 bar.
• Temperatura di esercizio: da 1 a 40 °C.
• Alimentazione: 230 V / 50 Hz.
• Potenza: 1.150 W.
• Pompa: elettropompa a palette; corpo pompa in ghisa.
• Contalitri: digitale, con portata massima dichiarata fino a 150 l/min.
• Struttura: corpo in acciaio verniciato con vasca carrellata.
• Ruote: 2 sterzanti con freno + 2 fisse.
• Collettori: alluminio, con oblò per il monitoraggio della filtrazione.
• Guarnizioni pompa e filtro: FKM.
• Tubo aspirazione: 3,00 m da 1 1/4" + lancia/tubo in acciaio da 75 cm da 1 1/4".
• Tubo mandata: 3,00 m da 1" + lancia/tubo in acciaio da 75 cm da 1".
• Dimensioni: 680 × 820 × 1.100 mm.
• Peso: 90 kg.

Il Maxi Diesel Flux 140 separa anche l'acqua presente nel gasolio?
Sì. Nella configurazione MDF140-10WS il sistema prevede una prefiltrazione metallica da 60 µ seguita da un filtro Parker da 10 µ con funzione di separazione dell'acqua, consentendo di trattare contemporaneamente contaminanti solidi e acqua separabile presente nel carburante.

Per quali dimensioni di serbatoio può essere utilizzato?
Se indica l'impiego per la filtrazione periodica di carburante contenuto in cisterne fino a 35.000 litri e per operazioni di pulizia su grandi serbatoi diesel fino a 2.500 litri. È inoltre previsto l'utilizzo per la prefiltrazione durante grandi rifornimenti.

L'unità permette di controllare quanto carburante è stato filtrato?
Sì. Il Maxi Diesel Flux 140 integra un contalitri digitale che permette di monitorare il volume di gasolio movimentato durante l'operazione di ricircolo e filtrazione.