Piusi Water Captor Filter

Filtro a cartuccia per trattenere e assorbire l’acqua residua presente nel gasolio durante il travaso, contribuendo a proteggere i motori alimentati con il carburante erogato. Disponibile nelle versioni da 70 e 150 l/min.

PIUSI Water Captor è un filtro per gasolio progettato per separare e assorbire l’acqua residua eventualmente presente nel carburante durante il travaso. La filtrazione dell’acqua contribuisce a proteggere i motori alimentati con il gasolio erogato dall’impianto.

Disponibile per portate da 70 o 150 l/min, questi filtri sono disponibili anche con raccordo da 1". Entrambe utilizzano cartucce con carta filtrante assorbente e presentano una capacità filtrante di 30 µm.

  • Assorbimento dell’acqua presente nel gasolio.
  • Portata disponibile da 70 o 150 l/min.
  • Cartuccia filtrante sostituibile con filtrazione da 30 µm.
Portata 70-150 l/min
Filtrazione 30 micron
MARCHIO
ImmagineCodiceCodice OEMStockDescrizioneFluidoDiametroPesoFiltrazione (micron)TipologiaPortataPressione barConnessioniPDF
F00611A0AWater Captor Filter 70L\Min \ 2 Cart It
95 mm2 Kg30Assorbente Acqua70 L/MIN3.5F/F 1" BSPpdf
F00611A1AWater Captor Filter 150 L/Min 1 Cart It
120 mm2 Kg30Assorbente Acqua70 L/MIN3.5F/F 1" BSPpdf
ThumbCodiceCodice OEMStockDescrizioneFluidoDimensioni LxPxAPesoFiltrazione (micron)TipologiaPortataPressione barConnessioniPDF
F0061101BCFD 70-30Cartuccia Water Captor 70 l/min 30 micron
95x95x220 mm0,8 Kg30Assorbente Acqua70 L/MIN3,51”-12 UNFpdf
F0061102ACFD 150-30Cartuccia Water Captor 150 l/min 30 micron
120x120x275 mm1,60 Kg30Assorbente Acqua150 L/MIN3.51”1/2-16 UNFpdf
F14640000Supporto Testa Filtro | 1" BSP | 70 l/min
1" BSPpdf
F15743000Supporto Testa Filtro | 1" BSP | 150 l/min
F/F 1" BSPpdf

Durante il travaso, il gasolio attraversa il Piusi Water Captor e la relativa cartuccia in carta filtrante assorbente. Il mezzo filtrante trattiene le particelle e assorbe l’acqua residua eventualmente presente nel carburante.

Entrambe le versioni offrono una filtrazione nominale di 30 µm con efficienza β 200. Con il progressivo assorbimento dell’acqua, la capacità filtrante diminuisce e aumentano le perdite di carico generate dal filtro.

Quando la cartuccia risulta saturata o intasata dall’acqua assorbita deve essere sostituita, ripristinando così la corretta capacità di filtrazione del sistema.

  • Protezione del motore: l’assorbimento dell’acqua residua nel gasolio contribuisce a ridurre il rischio che il carburante contaminato raggiunga il veicolo o la macchina rifornita.
  • Filtrazione durante il travaso: la capacità filtrante di 30 µm permette di integrare il trattamento del carburante direttamente nella linea di erogazione.
  • Manutenzione semplificata: la cartuccia filtrante può essere sostituita quando la capacità di filtrazione diminuisce a causa dell’acqua assorbita.
  • Scelta della portata: le configurazioni da 70 e 150 l/min consentono di selezionare la versione più adeguata alla portata dell’impianto.
  • Installazione compatta: le dimensioni contenute facilitano l’integrazione del filtro nei sistemi professionali di travaso carburante.
  • Fluido: diesel.
  • Portata: 70 l/min (18,5 GPM) e 150 l/min (39,6 GPM).
  • Assorbimento acqua: sì.
  • Capacità filtrante: 30 µm.
  • Efficienza: β 200.
  • Ingresso/uscita: 1" BSP.
  • Pressione d’esercizio massima: 3,5 bar.
  • Materiale filtrante: carta filtrante assorbente.
  • Cartuccia sostituibile.

Qual è la differenza tra Piusi Water Captor da 70 l/min e 150 l/min?
La versione di 70 l/min viene fornita con 2 cartucce, mentre la versione di 150 l/minviene fornita con 1 cartuccia. Entrambe offrono assorbimento dell’acqua, filtrazione da 30 µm e pressione d’esercizio massima di 3,5 bar.

Piusi Water Captor rimuove l’acqua presente nel gasolio?
Sì. La cartuccia utilizza carta filtrante assorbente progettata per assorbire l’acqua residua eventualmente presente nel gasolio durante il passaggio attraverso il filtro.

Quando deve essere sostituita la cartuccia Water Captor?
La cartuccia deve essere sostituita quando l’acqua assorbita provoca una riduzione della capacità filtrante. L’accumulo di acqua determina infatti un progressivo aumento delle perdite di carico del filtro.

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