Racor 600 Series

Il Parker Racor 600 viene installato lungo il circuito di alimentazione del carburante, preferibilmente sul lato di aspirazione, prima della pompa di trasferimento.

Il carburante entra nella testata attraverso una delle connessioni disponibili e attraversa l'elemento filtrante Aquabloc® II. Il materiale filtrante trattiene i contaminanti solidi e favorisce la separazione dell'acqua dal carburante.

L'acqua separata si raccoglie nella vaschetta inferiore, dove può essere individuata visivamente e rimossa mediante il dispositivo di scarico. Il carburante filtrato viene quindi indirizzato verso l'uscita e prosegue nel circuito di alimentazione del motore.

L'elemento filtrante può essere sostituito quando raggiunge il livello di intasamento previsto dalla manutenzione. Nelle configurazioni predisposte per applicazioni diesel, il sistema può integrare un sensore di presenza acqua e dispositivi di riscaldamento del carburante.

• Protezione del sistema di alimentazione: la rimozione di acqua e particelle solide contribuisce a ridurre il rischio di contaminazione dei componenti del motore.
• Maggiore affidabilità operativa: la separazione dell'acqua aiuta a prevenire inconvenienti associati alla presenza di umidità nel carburante.
• Manutenzione semplificata: l'elemento spin-on sostituibile e la vaschetta riutilizzabile facilitano gli interventi periodici.
• Controllo visivo immediato: la vaschetta trasparente consente di verificare l'accumulo di acqua senza smontare il filtro.
• Installazione flessibile: le connessioni multiple permettono di adattare il montaggio alla disposizione delle tubazioni.
• Adattabilità alle condizioni operative: la disponibilità di differenti gradi di filtrazione e accessori opzionali consente di configurare il sistema in funzione delle esigenze applicative.
• Scalabilità: Gamma completa di modelli con portate da 170 L/h fino a 454 L/h per adattarsi a motori di varie potenze.

• Portate Massime: Modelli disponibili da 170 L/h (645R), 227 L/h (660R), 341 L/h (690R) e 454 L/h (6125R/6120R) .
• Pressione Operativa: Fino a 2,07 bar per modelli standard e 1,03 bar per versioni ad alta capacità .
• Connessioni: Filettature standard 3/8"-18 NPTF (SAE J476) .
• Dimensioni: Larghezza e profondità uniformi di 11,4 cm; altezza variabile da 21,6 cm a 35,8 cm .
• Opzioni Avanzate: Compatibile con riscaldatori in ciotola (12/24V DC, 200W) e kit di rilevamento acqua.

Il Parker Racor 600 rimuove sia l'acqua sia le impurità solide dal carburante?
Sì. Il filtro utilizza un elemento Aquabloc® II progettato per trattenere le particelle solide e separare l'acqua dal carburante. Parker dichiara un'efficienza di rimozione dell'acqua del 99%.

Quale grado di filtrazione è consigliato per il Racor 600?
Il modello prevede elementi da 2, 10 e 30 micron. La scelta dipende dalla qualità del carburante, dalle esigenze del motore e dalla posizione del filtro nel sistema di alimentazione. Le versioni da 30 micron sono destinate alla filtrazione primaria, quelle da 10 micron alla filtrazione secondaria e quelle da 2 micron alla filtrazione finale.

Quando bisogna sostituire l'elemento filtrante?
La frequenza dipende dal livello di contaminazione del carburante e dalle condizioni di utilizzo. Parker indica, come riferimento generale, la sostituzione ogni 500 ore, 10.000 miglia, a cambi d'olio alternati, annualmente o alla comparsa dei primi segnali di riduzione delle prestazioni, considerando la condizione che si verifica per prima.