Parker DFBO Duplex

Il DFBO Duplex utilizza due corpi filtranti collegati a una valvola di commutazione con posizione centrale aperta e dispositivo di blocco sulle posizioni operative. Durante l’esercizio, il carburante attraversa l’elemento filtrante Racor FBO, che trattiene contaminanti solidi e, nella versione filter separator, contribuisce alla rimozione dell’acqua presente nel flusso. La struttura duplex permette di selezionare il lato in servizio e isolare l’altro per ispezione o sostituzione dell’elemento.

1. Ingresso carburante nella testata duplex.
2. Filtrazione tramite elemento FBO installato.
3. Scarico acqua e spurgo aria tramite valvole manuali dedicate.

Un filtro carburante di alto livello progettato per barche e yacht svolge un ruolo fondamentale nell'assicurare un'accurata alimentazione di carburante al motore, contribuendo così a mantenere prestazioni efficienti e affidabili. La sua principale funzione consiste nell'eliminare impurità e contaminanti dal carburante, proteggendo il sistema di alimentazione e il motore da eventuali danni.

Il funzionamento di un filtro carburante di alta qualità per barche e yacht può essere descritto nei seguenti punti:

• Filtrazione delle Particelle: Il carburante prelevato dal serbatoio della barca attraversa il filtro, che è dotato di un elemento filtrante di elevata qualità in grado di catturare particelle solide come polvere, sporco e detriti presenti nel carburante. Questo previene l'ingresso di tali particelle nel sistema di alimentazione, evitando ostruzioni o danni al motore.
• Separazione dell'Acqua: Alcuni filtri carburante ad alte prestazioni includono una funzione di separazione dell'acqua. Questa caratteristica è essenziale per eliminare l'eventuale presenza di acqua nel carburante, che potrebbe entrare nel serbatoio a causa di condizioni meteorologiche avverse o umidità nell'ambiente di stoccaggio. L'acqua separata viene raccolta in una camera dedicata e può essere facilmente drenata durante la manutenzione.
• Materiali di Qualità: I filtri carburante per barche e yacht sono spesso realizzati con materiali di alta qualità come acciaio inossidabile e resine anticorrosive, garantendo la resistenza del filtro anche in ambienti marini corrosivi.
• Manutenzione Semplice: I filtri ad alte prestazioni sono progettati per una facile manutenzione, consentendo la sostituzione agevole dell'elemento filtrante senza l'uso di attrezzi specializzati. Ciò riduce i tempi di inattività della barca e permette una gestione più efficiente del sistema di alimentazione.
• Compatibilità con Diversi Carburanti: Alcuni filtri ad alte prestazioni sono progettati per essere compatibili con una varietà di carburanti, inclusi diesel e benzina, offrendo una soluzione versatile per le diverse esigenze delle imbarcazioni.

In breve, un filtro carburante di alto livello per barche e yacht è progettato per garantire un'accurata e continua alimentazione di carburante al motore, mantenendo elevate prestazioni e proteggendo il sistema di alimentazione da contaminanti e impurità. La sua affidabilità e durata sono essenziali per una navigazione sicura e senza problemi.

La versione duplex offre un vantaggio operativo concreto negli impianti dove la continuità del servizio è essenziale. La possibilità di lavorare con due corpi filtranti riduce l’impatto della manutenzione e migliora la sicurezza di gestione del carburante. La compatibilità con elementi separatori, prefiltro e assorbitori acqua consente di adattare il sistema al livello di contaminazione e alla qualità del gasolio trattato.

• Minore rischio di fermo impianto durante la manutenzione.
• Protezione di motori diesel, pompe e sistemi di erogazione.
• Configurazione flessibile con elementi FBO da 10” o 14”.
• Disponibilità di opzioni come visore livello acqua o sonda acqua.

• Tipologia: filtro carburante duplex DFBO.
• Portata nominale a 3 cSt: DFBO-10 fino a 70 l/min; DFBO-14 fino a 90 l/min.
• Pressione massima di esercizio: 10 bar; assemblaggi marini 7 bar.
• Elementi compatibili: Racor FBO filter separator, pre-filter e water absorber.
• Gradi di filtrazione principali: 10 µm e 25 µm per elementi filter separator.
• Materiali: testata in ghisa, coppe in acciaio.
• Guarnizioni: fluoroelastomero.
• Temperatura operativa: 0 °C / +80 °C; versione marina 0 °C / +60 °C.
• Connessioni: M30 x 1,5 o G1” rivolte verso il basso.
• Peso: 40 kg.
• Bypass: non presente.
• Fluidi compatibili: gasolio, jet fuel, benzina, kerosene, JP4, JP5 e JP8.